Spécifications techniques
Moteur
- Alésage x Course (mm) 67 x 66,8 mm
- Carburation Injection électronique PGM-FI
- Rapport volumétrique 10,7 à 1
- Cylindrée (cm³) 471 cm³
- Moteur Bicylindre en ligne, double ACT, 8 soupapes, refroidi par eau
- Puissance maxi. 35 kW (47,5 ch) à 8 600 tr/min
- Couple maxi. 43 Nm à 6 500 tr/min
- Démarrage Électrique
- Émissions de CO2 (g/km) 82 g/km / Crit'Air 1
- Capacité d’huile (litres) 3,1 L
- Niveau de bruit (dB) 90 db
Partie-cycle
- Frein avant Double disque ø 296 mm avec étrier 4 pistons à montage radial
- Frein arrière Simple disque ø 240 mm avec étrier simple piston
- Suspension avant Fourche télescopique inversée Showa SFF-BP ø 41 mm
- Suspension arrière Monoamortisseur Pro-Link, réglable en précharge, débattement 135 mm
- Pneumatique avant 110/80 - R19
- Pneumatique arrière 160/60 - R17
- Jante avant 19 x MT2.5
- Jante arrière 17 x MT4.5
- Système antiblocage ABS Double canal
Dimensions et poids
- Batterie 12 V 7,4 Ah
- Angle de chasse 27,55°
- Dimensions (mm) 2 165 x 830 x 1 415 mm
- Cadre Type" diamant" en acier
- Capacité de carburant (litres) 17,5 L
- Consommation 3.6 L / 100km
- Garde au sol (mm) 180 mm
- Eclairage LED
- Poids tous pleins faits (kg) 196 kg
- Hauteur de selle (mm) 830 mm
- Traînée (mm) 108 mm
- Empattement (mm) 1 445 mm
Transmission
- Embrayage Multidisque en bain d'huile
- Transmission finale Chaîne
- Boîte 6 rapports
Instruments et composants électriques
- Instrumentation Ecran TFT 5''
- Feux arrière LED
- Connectivité Roadsync
Caractéristiques supplémentaires
- Additional Features ESS
Vous choisissez la destination, elle s’occupe du reste
Compacte et agile en ville, véritable trail sur les chemins, la NX500 passe partout sans effort. Son habillage Rallye et sa bulle haute vous protègent du vent sur autoroute comme sur piste. L’embrayage E-Clutch permet de changer de rapport sans toucher au levier, ainsi, en embouteillage ou sur les graviers, la conduite reste détendue. Le moteur bicylindre A2, doux et plein de couple, est piloté par le contrôle de traction HSTC pour garder l’adhérence en toute confiance. L’écran TFT 5 pouces avec Honda RoadSync affiche votre navigation, votre musique et vos appels en un clin d’œil.
Technologie E-Clutch, une innovation exclusive Honda
La NX500 présente l’embrayage électronique (E-Clutch), une technologie unique qui simplifie la conduite tout en conservant les sensations.
Fonctionnement :
- Démarrage, passages de vitesses et arrêt sans utiliser le levier d’embrayage
- Gestion automatique et fluide de l’embrayage
- Possibilité de conserver une utilisation manuelle à tout moment
Bénéfices :
- Conduite plus facile en ville
- Confort amélioré dans le trafic
- Passage des rapports rapide et précis
- Impossible de caler
Une solution idéale pour gagner en confort sans renoncer aux plaisirs du pilotage.
Fonctionnement :
- Démarrage, passages de vitesses et arrêt sans utiliser le levier d’embrayage
- Gestion automatique et fluide de l’embrayage
- Possibilité de conserver une utilisation manuelle à tout moment
Bénéfices :
- Conduite plus facile en ville
- Confort amélioré dans le trafic
- Passage des rapports rapide et précis
- Impossible de caler
Une solution idéale pour gagner en confort sans renoncer aux plaisirs du pilotage.
Rapide, durable, prête partout.
Dessinée pour les rallyes, la NX500 se faufile aussi bien dans les embouteillagements que sur les pistes de gravier. Ses suspensions longues et ses jantes en alliage absorbent les nids-de-poule urbains comme les ornières, tandis que le réservoir de 17,5 litres offre l’autonomie nécessaire aux grandes escapades. Position détendue, guidon large, bulle aérodynamique, tout est pensé pour que le flux d’air vous épargne et que chaque kilomètre reste un plaisir, en ville ou hors des sentiers battus.
Accéder au configurateur
Configurez votre moto ou scooter Honda selon vos envies : finition, coloris et équipements. Créez le modèle fait pour vous.
Configurer
NX500 2026
Trail
2026
NX500 2026
- NX500 2024
- NX500 2026
- NX500 E-Clutch 2026
À partir de
6799€
TTC
Solutions de financement
Explorez les options de financement qui s'offrent à vous.
Envie de découvrir les autres modèles ?
-
NX500 2024
Voir la fiche produit -
NX500 2026
Voir la fiche produit -
NX500 E-Clutch 2026
Voir la fiche produit
Prix
Prix
- À partir de 7499€
- À partir de 6799€
- À partir de 7299€
Moteur
Alésage x Course (mm)
- 67 mm x 66,8 mm
- 67 x 66,8 mm
- 67 x 66,8 mm
Carburation
- Injection électronique PGM-FI
- Injection électronique PGM-FI
- Injection électronique PGM-FI
Rapport volumétrique
- 10.7:1
- 10,7 à 1
- 10,7 à 1
Cylindrée (cm³)
- 471 cm³
- 471 cm³
- 471 cm³
Moteur
- Bicylindre en ligne, double ACT, 8 soupapes, refroidi par liquide
- Bicylindre en ligne, double ACT, 8 soupapes, refroidi par eau
- Bicylindre en ligne, double ACT, 8 soupapes, refroidi par eau
Allumage
- Digital avec avance électronique
- N/A
- N/A
Puissance maxi.
- 35 kW (47 ch) à 8 600 tr/min
- 35 kW (47,5 ch) à 8 600 tr/min
- 35 kW (47,5 ch) à 8 600 tr/min
Couple maxi.
- 43 Nm à 6 500 tr/min
- 43 Nm à 6 500 tr/min
- 43 Nm à 6 500 tr/min
Démarrage
- Électrique
- Électrique
- Électrique
Corps d'injection (mm)
- 34
- N/A
- N/A
Émissions de CO2 (g/km)
- 82 g/km / Crit'Air 1
- 82 g/km / Crit'Air 1
- 82 g/km / Crit'Air 1
Capacité d’huile (litres)
- 3.2L
- 3,1 L
- 3.1 L
Niveau de bruit (dB)
- Lurban 74.0dB Lwot 77.0dB
- 90 db
- 90 db
Partie-cycle
Frein avant
- Double disque ø 296 mm avec étrier 2 pistons
- Double disque ø 296 mm avec étrier 4 pistons à montage radial
- Double disque ø 296 mm avec étrier 4 pistons à montage radial
Frein arrière
- Simple disque ø 240 mm avec étrier simple piston
- Simple disque ø 240 mm avec étrier simple piston
- Simple disque ø 240 mm avec étrier simple piston
Suspension avant
- Fourche télescopique inversée Showa SFF-BP ø 41 mm, réglable en précharge, débattement 150 mm
- Fourche télescopique inversée Showa SFF-BP ø 41 mm
- Fourche télescopique inversée Showa SFF-BP ø 41 mm
Suspension arrière
- Monoamortisseur Pro-Link, réglable en précharge, débattement 135 mm
- Monoamortisseur Pro-Link, réglable en précharge, débattement 135 mm
- Monoamortisseur Pro-Link, réglable en précharge, débattement 135 mm
Jante avant
- 19 x MT2.5
- 19 x MT2.5
- 19 x MT2.5
Jante arrière
- 17 x MT4.5
- 17 x MT4.5
- 17 x MT4.5
Dimension pneu avant
- 110/80 - R19
- N/A
- N/A
Dimension pneu arrière
- 160/60 - R17
- N/A
- N/A
Système antiblocage ABS
- 2 channel
- Double canal
- Double canal
Pneumatique avant
- N/A
- 110/80 - R19
- 110/80 - R19
Pneumatique arrière
- N/A
- 160/60 - R17
- 160/60 - R17
Dimensions et poids
Batterie
- 12 V - 7,4 Ah
- 12 V 7,4 Ah
- 12 V 7,4 Ah
Angle de chasse
- 27.5°
- 27,55°
- 27,5°
Dimensions (mm)
- 2 165 x 830 x 1 415 mm
- 2 165 x 830 x 1 415 mm
- 2 165 x 830 x 1 415 mm
Cadre
- Type" diamant" en acier
- Type" diamant" en acier
- Type" diamant" en acier
Capacité de carburant (litres)
- 17,5 litres
- 17,5 L
- 17,5 L
Consommation
- 3,6 l/100km
- 3.6 L / 100km
- 3.6 L / 100km
Garde au sol (mm)
- 180 mm
- 180 mm
- 180 mm
Eclairage
- À LED
- LED
- LED
Poids tous pleins faits (kg)
- 196 kg
- 196 kg
- 199 kg
Hauteur de selle (mm)
- 830 mm
- 830 mm
- 830 mm
Traînée (mm)
- 108 mm
- 108 mm
- 108 mm
Empattement (mm)
- 1 445 mm
- 1 445 mm
- 1 445 mm
Transmission
Embrayage
- Multidisque en bain d'huile
- Multidisque en bain d'huile
- Multidisque en bain d'huile, embrayage à commande électrique E-Clutch
Transmission finale
- Chaîne
- Chaîne
- Chaîne
Boîte
- 6 rapports
- 6 rapports
- 6 vitesses
Instruments et composants électriques
Prise 12V
- En option
- N/A
- N/A
Instrumentation
- Ecran TFT 5''
- Ecran TFT 5''
- Ecran TFT 5''
Feux arrière
- À LED
- LED
- LED
Connectivité
- Honda RoadSync
- Roadsync
- Roadsync
Signalement de freinage d’urgence
- Yes
- N/A
- N/A
Sécurité
- Système antidémarrage HISS, contrôle de couple HSTC
- N/A
- N/A
Caractéristiques supplémentaires
Équipement de série
- Connectivité HSVC
- N/A
- N/A
Additional Features
- N/A
- ESS
- ESS
Découvrez d’autres modèles Honda
Découvrez d’autres motos et scooters Honda neufs.
